第489章 启动示范区建设 (第1/2页)
　　
　　再次凭空悬浮起来的列车，再次风驰电掣地在眼前一闪而过。
　　
　　这种隐隐不真实的感觉，萦绕在每个人的心头。
　　
　　车头检修室内，秦部长等人终于近距离观看起这辆悬浮列车。
　　
　　刚刚因为试验时车头速度过快，压强容易把人推向列车，造成安全隐患，所以众人只能停在稍远处的站台观察。
　　
　　此刻秦部长对这列车看得很细，每一个细节都没拉下，脸上笑容更是未停过。
　　
　　“永健同志，这列车目前能到三百一的时速，等正式新建了还能保证这个速度么？”
　　
　　…
　　
　　“没问题的！”
　　
　　“悬浮列车在目前的理论上其实能达到六百公里的时速，当然因为现实条件缘故，暂时到不了这般。”
　　
　　“至于今天的测试，毕竟是试验段，其实还没有完全达到最高的实际速度。”
　　
　　…
　　
　　“这还没到？”
　　
　　秦部长本想着等到示范区真正开建，能让列车跑到两百七八的时速，超过东瀛国就满足了。
　　
　　谁知这一问，竟才发现还是有些小瞧了试验段的这列车。
　　
　　“这一段试验段距离太短了，就八百三十米。”
　　
　　“悬浮列车刚一加速，就得考虑刹停了。”
　　
　　试验段毕竟只是技术试验，只要能悬浮起来并且能行驶就算成功。
　　
　　至于实际的加速或者说最高时速，距离太短，根本没有能测得的条件。
　　
　　而且就光是目前，砸进去的钱就已经过亿。
　　
　　之后正式的示范区建设，这一段投入的试验轨道也会搬运过去重复铺设。
　　
　　“要真是完全架设呢，你预估能到多少？”
　　
　　…
　　
　　“跑过三百肯定没问题，至于时速超过四百也不是没可能，但这个时速下耗电以及各项保障供应都是另一个要求…”
　　
　　“除了展示外，日常运营时，速度倒是不必提太高。”
　　
　　磁悬浮列车，除了基础时速外，后续的时速提升所消耗的成本则呈指数型的上升。
　　
　　对于水电部压力大，对运营本身也是极大挑战，几乎可以说是拿钱砸出来的最高速度。
　　
　　日常运营时，倒不必刻意追求每趟都最高时速。
　　
　　“够了~！够了！”
　　
　　一听速度能跑上三百，秦部长心中一定。
　　
　　能有这个速度，足够扬眉吐气了，这会儿他更是忍不住追问道。
　　
　　“既然如此，咱们这次试验完成，是不是技术都完成积累，能正式开始建造示范段了？”
　　
　　…
　　
　　“可以开启示范段建造，不过技术积累的话…可能还需要边建设边研制。”
　　
　　…
　　
　　“都跑这么顺了，还有技术没攻克吗？”
　　
　　秦部长一脸好奇地问着，身旁的耿老闻言，注意力同样从列车上挪开，颇为关切地望向他。
　　
　　“其实还有许多技术需要继续攻克…”
　　
　　“还是回到咱们试验段的情况，距离太短，且为了尽早完成理论试验的验证，修建的都是最容易的直线…”
　　
　　“一旦到现实的情况，一条二十公里左右的实际路段，不可能完全直线修建…”
　　
　　沈永健这会儿细细解释着整个悬浮列车试验段的技术情况。
　　
　　眼下试验段为了理论验证，其实很多工作都是取巧完成的。
　　
　　尤其是轨道本身，因为是直线修建，光是四轴四联动的大型数控机床便能足够。
　　
　　但要是涉及弯道，光是四轴的加工水平可不够。
　　
　　得重新研制起码五轴五联动的大型数控机床，相比起四轴数控机床这又是一个极高的要求。
　　
　　五轴五联动数控机床，算起来已经能超过目前技术最强的米方数控机床。
　　
　　除此之外，涉及弯道行驶时，悬浮导向传感器的工作压力会上来，整个列车的姿态控制，电机运行等等都是新的挑战。
　　
　　
　　
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